Мне кажется, что про экономию на дизеле обычно рассказывают те, кто его никогда не имел. Дизель (ну, в России) покупают за его тяговые свойства.

Не, ну экономия налицо: на двухтонном полноприводном кроссовере два-три литра получается. В России это не критично, но приятно

Честно говоря в городе не видел никакой экономии, а как за город переехал и стал по трассе ездить, там да, прям заметно стало.

Ну да, на трассе. В городе Москве я вообще не езжу, на такси быстрее и проще

0 таких знаю. Покупали за "экономичность", типа нет свечек, меньше зажигания и проводов... заблуждения все эти... ну и топливо, наш человек не считает реальную выгоду, он помнит (помнит, не знает) что дизель дешевле и с трактора или тепловоза слить можно. Но потом вся экономия слетает к чертям на одном ремонте топливной.

У меня RAM 1500 (лучшая машина для барселоны ага) - дизельный жрет 8-10л, по городу 11 средний. Бензиновый такой же будет жрать 15-19. При пробеге в год 25-30 тысяч это несколько тысяч евро разницы в расходах на топливо

Дизеля в России это немецкие, британские и шведские премиальные кроссоверы на 95%. Вы на полном серьезе считаете, что их покупатели озабочены экономией и берут их ради залива тепловозной солярки?😁

Ага, у меня тоже все дизели премиальные были )))б хотя нет только один, мерс 93 года, останое фольц и ниссаны, ага только премиальные ивсе на этом гоняют

А покупатели фольцев, значит, каждую копеечку экономят ? Или речь о старье идёт?

На самом деле это так)))