То, что наша московская машина на зимних 17х дисках жрет ощутимо, процентов на 10, меньше, чем на летних 19х с низкопрофильной резиной , это точно проверенный мною факт- сам удивлялся и, поэтому проверял

Потому как речь скорее всего идёт про современные электо мобили (а не с ДВС) у которых для компенсации и выравнивания повышенных колебаний ( благодаря более объёмной резине) расходуется больше энергоресурсов, что подразумевает снижение автономии.
Вот и выходит, что при разнице в один дюйм , допустимые отколения в пределах 3-5%, что соответствует цифрам на картинке выше.

о каких колебаниях речь и каким образом они компенсируются?

Современные системы электроной стабилизации (у каждой компании производителя своё собственное название)
Чем больше воздушная прокладка между диском и протектором, тем больше колебания и меньше сцепление с поверхностью (со слов производителя). Эти самые пустоты и создают колебания, вибрации в результате соприкосновения с поверхностью (по простому пружинят сильнее). Для компенсации отклоненния от заданных параметров вступает в действие электроника в связке с "умными" компонентами (которая жрёт не мало ресурсов) .
Вот так и уменьшается автономия на пару процентов на электо мобилях.

эмм. По вашему, если профиль покрышки выше, то действуют какие-то умные мезанизмы и тратят энергию?

Так изначально написано, что на дисках большего диаметра меньше автономность.

Та картинка выше с дисками разного диаметра : очень похоже на скрин, выдраный с сайта, когда делают конфигурацию авто на свой вкус, перед тем как узнать финальную сумму, и очень похоже, что речь все же про электо. Так как указывать данные потенциального пробега в зависимости от диаметра дисков - это точно не авто с ДВС

это очевидно, это конфигуратор и авто электро 100%.

Вы хотите сказать всякие esp реально вносят поправки при штатном движении по асфальту и ловят колебания от покрышек???

Конечно, уже не первый год существуют данные фишки. На японцах, даже на авто 4-х летней давности,есть такое, правда и называются они иначе.

Ммм, а вы представляете как раьотает есп?

esp избирательно подтормаживает колесо и действует отнюдь не так быстро как происходят колебания колеса на дороге, Момент начала действия esp вполне уловим опытным водителем.

Это вам к инженерам разработчикам они расскажут. Электо стабилизация есть даже на моей не свежей Nissan, которая срабатывает при резком перестроении, кочках итд

боюсь, вы ошибаетесь.

ESP это совсем другое . Спасибо за инфу, я в курсе

если не esp то что? 🤔🤔

И откуда информация про эту систему? Хоть как называется, где то есть упоминания про нее?

Никакая электронная система не погасит вибрации от колеса. Кроме "умных" амортизаторов. А таковые тока на премимуах ставят и то не на всех.

В моем случае VDC на Nissan. Каждый раз когда срабатывает на экране появляется уведомление, можно отключить для экономии энергии.

Это и есть esp

Да только с более продвинутым функционалом.

Ааа) да я знаю про такую. У меня на xtrail тоже есть, но это не более чем маркетинговая уловка, кроме "лампочки" на приборке эта система никак больше не проявляет себя и кроме того, сам ниссан заявляет, что
эффективность не доказана)

Там же есть система компенсации колебания кузова, которая в принципе, вроде есть, но даже алгоритма работы нигде нет.

Возможно и так))