Это агрегатор. Они перенапрявят на локального агента линий. Опять же, желателен опыт именно с морскими линиями, там есть нюансы - сколько дней использования контейнера входит в тариф, какие портовые сборы итд. Бывают незапланированные расходы- например, за таможенный досмотр, перемещения итд, услуги порта. Опыт международных перевозок b2b был, но не по этим маршрутам. Читал у коллег хорошие отзывы по порту Поти.

Спасибо