Давайте кину на вентилятор:
В дизелях масло в двигателе меняется:
- преимущественно городская эксплуатация - через 250 моточасов;
- преимущественно эксплуатация на трассе - через 500 моточасов.
Теперь живите с этим.😁

Что и считают машины типа БМВ, МБ и наверняка другие...

Очень возможно.

В смысле возможно? Всегда так было и снова сомнения?

не знаю никого, кто бы менял через такие малые интервалы

Я не совсем понял. Если говорить, что у машины есть датчик моточасов, то это конечно так и есть. Но, как я понимаю, дилеры не зовут на встречу по моточасам. Или нет?

Все, кто жмет денег на капремонт к этому приходят.😂

Конечно зовут, точнее машина зовёт сама... и дилер знает и может позвонить заранее

О, это круто! Но у шведов не так😢 У них 20 тысяч интервал. Чем они такого добиваются можно только гадать. Но 300 тысяч проезжают на ура и расход масла литр на эти 20 тысяч.

мне один раз машина позвала на сервис через 16 тыщ км в РФ.. фильтр просто развалился уже.

Пробег до замены меняется в зависимости от интенсивности езды...

На РФ регламенте дизеля у меня 15К пробег по умолчанию. В РФ в итоге он наступал примерно за 10-12К, в ЕС на этой же машине 18-20К

По ЕС регламент 30К, у меня она проехала уже 20, через 15 предлагает заменить, средняя высокая, в городах не бываю почти

До чего дошел прогресс!

Обсуждали вроде - или масло или фильтр левые, или ошибаюсь

а почему на шины ругается?

хз. давно было. после я строго раз в 10 тыщ менял без всякого компа

У меня такое было на машине 04 года выпуска, думаю с 90х точно работало, т.к. это была 3ка, не флагман

Мне перегонщик и владелец сервиса, кто заинтересован был в ремонте и обслуживании, когда купил у него первую машину, сказал не верить никаким сервисменам (даже в его сервисе) с 5-10 к пробега между заменами и верить машине, она сама поймёт когда менять в обычной, не трековой эксплуатации... (про БМВ речь)...

когда сломается, тогда и пора? =)

если брать в расчет формулу 250 моточасов при средней по Мск примерно 25 кмч то получим 6000 км)

Я не слышал про конкретные 250-500, у меня средняя 15-20 была и получалось 10 (из 15к) и где-то 18-20к (из 30к по машинам из Германии)

В БМВ так и есть - нет особо регламентов, кроме ОйлСервис (по моточасам и компу в машине), Тормозная (раз в 2 года) и Осмотр... ну да, я менял ради удовольствия в коробке и диффе (он сложный у меня с PVC) масло и жидкости на 80-100, и все...

У бмв 15-16 тыс км

А вот ортодоксы говорят, что тоже моточасы считает машина.

Не знаю, я тут блондинка. Загорелось на сервис, еду и пью кофе.

Тогда для БМВ это истина. https://t.me/drive_es/73620 Может и для меринов. Вольво по пробегу. Для остальных ждем фидбэк.

30 тыс. ЕС для дизеля... жор бывает у некоторых, у меня странно - на всех Х-сах не было, а на универсалах с такими же моторами было по 1 литру на 10-12 тыс, но пробеги были уже за 120-150 и я переходил с 0w-40 на что-то типа 10w-40 или раз поменял Кастрол на Мобил (когда и БМВ перешла на него) - и жор ушел...

У нас бензин 9-10 киломиль в Америке

Не знаю про них, всегда были дизеля из Германии и последняя - дизель РФ, по умолчанию в обоих случаях 30 и 15 тыс км после замены показывает до следующей соответственно, а потом тикают вверх или вниз в зависимости от стиля и условий вождения (мы тут упростили это до понятия "моточасы")... Сколько натикает легко посмотреть по истории ремонта, пока она официальная - в компе машины видно (раньше на бумажке или в сервисной книжке записывал сам или в сервисе писали по старым машинкам). Пишут когда заменил (там есть дата и пробег) - смотришь сколько прогнозирует комп и понимаешь куда оно ползет - вверх или вниз (чаще вниз)... сделал ТО, 15 тыс, проехал 3 тыс - показывает 10тыс до замены (т.е. при таких же стиле и условиях вождения будет 13 тыс между заменами)...

Бмв бывают разные… у жены 2 литра дизель - масло не жрет от замены до замены вообще. У меня на 750 4.4 бензин - литр на 3000 км

Да, все так - от двигателей зависит, масла, условий, удачи и прочего...

Я имел дело только с 3л дизелями с 2004 по 2020 годы (3д, м50д и теперь м40д)...