Я позавчера сдала экзамен по теории, на испанском (хорошо говорю), через автошколу (записали за неделю). Готовилась 5 недель, читала учебник и решала тесты автошколы + practicatest и todotest (информация отличается немного). Лекции не слушала, но именно на лекциях учителя говорят о том, чего в учебнике нет, а на экзамене есть. В целом, школа нужна именно для лекций, теперь я понимаю, что я могла бы просто купить платный доступ к Практикатест и учебник у них же, чуть сэкономила бы. Но и записываться на сдачу пришлось бы самой. Коронный вопрос моего экзамена: сколько обычно лет фургонам, попадающим в ДТП с смертельным исходом 😁 правильный ответ потом нашла в 30-страничном отчете DGT по фургонам - 13 ❗ может кому-то еще эта ценнейшая информация для экзамена пригодится 😁

Господи, интересно, как знание этого помогает безопасности дорожного движения? Сканировать все фургоны и держаться подальше от 13-ти летних?))))

Сканировать, да. Здесь пытаются сказать об очевидной вещи. Видите убитую фургонету (которой много лет) - держитесь от нее подальше т.к. возможно она обладает неисправностями и прямо сейчас у нее отвалится колесо😀

Ну вот которым 20 - те безопаснее))). То есть, вижу очень убитую, норм, безопасно, уже все отвалилось раньше 😂

Матстатистика обычная, думаю что средний возраст фургонет +- 13 лет поэтому они и написали про 13 лет. Просто не так сформулировали либо не так было понято. Бдить и следить за опасностями на дороге нужно всегда. Независимо от возраста автомобилей коллег на дороге)

Так же, как и знание того, что 47% ДТП с водителем под наркотиками являются смертельными 😁 таких вопросов до фига, а вот про круговое движение всего 2 или 3, а жаль)

Но 13 это не то что бы прямо убитая рухлядь, а по местным меркам так вообще свежая машина)

В купила тут 16 летнюю машину. Но не фургон, правда))) и это совсем не рухлядь. В РФ у меня была 13-ти летняя, кто не разбирался в моделях, думали, что она новая

Вот вот. Местный житель покупает 13-летнюю машину думая что "да по местным меркам она вообще свежая". Не следит за ней как положено и именно поэтому и попадает в аварию. И статистику соответственно. Все логично)

Техосмотр никто не отменял. Вот только прошла, все идеально

6а самом деле связь между техническим состоянием и шансом попасть в аварию минимальна: аварий по причине отвалилось колесо/ не сработали тормоза единичные проценты

Зато все новички разом усвоят, изучая ПДД, что вот это такая серьезная причина, чтобы покупать именно новый автомобиль)) поднимать ввп, все дела. 😎

Понятно что почти всегда аварии происходят из-за прокладки между рулем и сиденьем. Но это не отменяет того факта что по техническим причинам попасть в аварию шансов больше на более старом автомобиле

Здесь невозможно не следить как положено - техосмотр сам себя не сделает, а он тут не чета российскому - трясут авто и перетряхивают все в авто на предмет работоспособности всего, что должно быть работоспособно, даже если оно напрямую не влияет на бдд.

https://www.vozpopuli.com/economia_y_finanzas/itv-accidentes-mortales.html
В 2021 году 17% авто, попавших в аварию, не проходили ИТВ.
Также там написано что в среднем умирают люди в дтп на автомобилях, которым 14.5 лет. Подозреваю что именно об этом был вопрос в билетах. 15-летний автомобиль просто не обладает той безопасностью, которой обладает современный автомобиль


Вот еще
Así, a mayor edad hay mayor porcentaje de vehículos con la ITV caducada en el momento del siniestro vial. En España, el parque automovilístico tiene una edad media superior a los 13 años
Получается что авто, которое чаще всего не проходит ИТВ - 13-летнее.
Вот о чем был вопрос в билете)

В среднем, так.

У меня вопрос был именно про фургонеты. Правильный вариант ответа - машине больше 11 лет (потом уже я нагуглила, что 13). В целом в испанских тестах куча информации из серии "это полезно знать каждому" (особенно доставляет большой подробный блок про различные эффекты от наркотиков), и очень мало прикладных задачек, как это было в тестах РФ

Ага. И на практике они учат круги проходить кто во что горазд, на сколько я понял. Сходу попытавшись выпендриться с заездом во внутренние ряды (нужен был съезд через 3/4 круга), получил инструкцию больше так не делать и ехать круги исключительно по правому ряду.

Вот, с кругами у меня тоже затык. Не включать поворотник на въезд я уже научилась, теперь стараюсь ехать по правому, где бы ни был мой съезд)))) мой муж говорит, так правильно. Для кого тогда остальные ряды?))

Вот как меня учили в Валенсийской автошколе.
Так, конечно, пропускная способность круга сильно увеличивается

Для обгона и для нарушителей

Это какая-то продвинутая автошкола :-)

Остальные, если справа все занято, или для обгона

Это как в России. Но мне говорят, что тут так неправильно. Кстати, в Лиссабоне круги меня потрясли. По светофору на каждый съезд

у меня вот к этим кругам только один вопрос (конечно же риторический) - в чем проблема нанести разметку и на круге тоже

Ну вообще очень много где есть разметка

видимо не в Валенсии xD

В Валенсии видел

по субъективным ощущениям 1/10 будет с разметкой

Я зря, зря: всё же следует включать поворотник. Это прежде всего для вашей безопасности и целостности вашего авто. Водители идущие позади, понятия не имеют о ваших намерениях выехать с кольца, соответственно и сбрасывать скорость им не придёт в голову. По этой причине шанс, что влетят в зад вашего авто: намного выше, чем у тех, кто включает поворотник (фактически предупреждая, что щас буду снижать скорость и выезжать).

Где я писала что не включаю поворотник при ВЫЕЗДЕ с кольца? Я не включаю при ВЪЕЗДЕ, хотя всегда включала в России. При выезде - всегда.

Да, не писали, но может подумали об этом 😀
Признаю, невнимательно прочитал. Но проблема действительно актуальная для Испании.

она почти везде есть, просто не соблюдается

Согласна. Просто я всегда включаю поворотники. Но мой муж постоянно мне говорит, что на въезд это делать не надо. Иногда стоишь на въезд на круг и ждёшь, а они съезжают, и не показывают. Бесит

Техосмотр не гарантия исправности