В продолжении темы ЭЛЕКТРИЧКИ VS МАШИНЫ НА ДВС
Сейчас расскажу о своей эффективности поездки на дальние расстояния на электрическом автомобиле с расшифровками затрат. В моем случае на NISSAN ARIYA EVOLUTE 2023 (SUV, батарея 87 kWh, двигатель 242 л.с./ 178 кВт, вес 2100 кг, электро, передний привод)

Итак, мне предстоял маршрут Torrevieja – Sitges и обратно.

Путь А (Торревьеха – Сиджес) - 553 км.
Ехал со скоростью 117-120 км/ч на круизе (дороги и трафик позволял) и с вкл.кондиционером на 23 градуса.
Расход составил 104 кВт / 553 км = 18.8 кВт/100 км.
Затраты:
Выехал со 100% - затраты составили 0 евро (зарядка от собственных солнечных панелей)
- проехав 270 км заехал на быструю 320 кВт зарядку с уровнем зарядки 40%.
Зарядил 60 кВт Х 0,69 = 41,4 евро. (с 40% до 100%)
Зарядка длилась 45 минут (так как я никуда не спешил решил подождать до полного заряда).
Оставшиеся 267 км я доехал до Сиджес - остатком заряда 41% (или 195 км как показывает компьютер авто)

Через несколько дней пребывания в этом городе решил зарядить авто на бесплатной заправке Sitges - ETECNIC Charging Station. Заправил всего 20,10 кВт (уж больно медленная зарядка с установленным ограничением по времени, мощности и объему зарядки в кВт) – затраты составили 0 евро.
Но так как мне хотелось дозарядить авто (переживал что может не хватить), нашел недалеко (почти в центре Сиджеса), быструю зарядку 100 кВт - зарядил 32 кВт Х 0,56 = 17,92 (до 92%) Зарядка длилась 32 минуты.

Путь Б (Сиджес - Торревьеха) - 567 км. (получилось больше, так как слегка отклонился от маршрута)
Ехал со скоростью 117-120 км/ч на круизе (дороги и трафик позволял) и с вкл.кондиционером на 23 градуса.
Расход составил 111 кВт / 567 км = 19.57 кВт/100 км.
Затраты:
Выехал с зарядкой 92%
- проехав 267 км заехал на быструю 320 кВт зарядку (ту же что и на пути туда) с уровнем зарядки 38%.
Зарядил 42,5 кВт Х 0,69 = 29,32 евро. (с 38% до 96%) Зарядка длилась 24 минуты.
Оставшиеся 300 км я доехал до ДОМА - остатком заряда 8%

ИТОГО ЗАТРАТЫ:
- стоимость зарядки: 0€ + 41,4€ + 0€ + 17,92€ + 29,32€ = 88,64€
- преодолённое расстояние: 533 км + 567 км = 1100 км
- потрачено энергии: 104 кВт + 111 кВт = 215 кВт
- средний расход: 215 кВт / 1100 км = 19,54 кВт/ч
- время зарядки (непосредственного ожидания на зарядной станции): 45 мин + 32 мин + 24мин= 101 мин.

дизель 1.5ecoblue.
средний расход по трассе 4.9 при круизе 120кмч и климате (и включенной магнитоле и 4х телефонах на зарядке, бгг!). средний в городе 5.2.
5,05*1000/100 = 50,5л на это расстояние.
Заправляюсь на ballenoil по 1.3е/л, хотя сейчас уже 1.28.

итого стоимость "зарядка" 50,5*1,3=65.65евро.
преодолённое расстояние: 1100км
потрачено энергии: безразлично
средний расход: безразлично
время зарядки: безразлично
отсутствие какого либо гемора: бесценно

ПС хотя проветьре, может я где ошибся в расчетах, чета не верится.

Я рад за вас.

и я за вас :)

Одно плохо. приходится ездить на 1.5 экоблю

И да, он сравнивает не одного класса и не одинаковой массы автомобили.

это не плохо

сек 11 едет и норм для испанской транкилы)

вполне.
имхо, сравнивать кто сколько привозит тут - это оч большие комплексы, имхо. да, те 5 секунд разгона до 120 по трассе один раз за поездку - это круто. в остальное время они только в голове.

Да, это сравнивать не обязательно, как в принципе и стоимость километра, думаю, потому что удовольствие от езды на электричке несоизмеримо, на мой взгляд.

Звук V6 сильно больше удовольствия даёт, нежели электромотор. Так что всё как с фломастерами. По вкусу.

Очень справедливо, но никто же при этом не сравнивает расход с фокусом.

ждем олдфагов, которые скажут, что кроме v8 ничего не существует)

Ахахах недели две назад проехал этот же путь на арендованном форд пума,на топливо ушло 95€ ехал 120-140)))

Мхев дизельный не сильно от электрички отличается по динамике, не случайно дизель всегда имел троллейбусную тягу., ещё до электричек 😎
А электромотр на 40д и третья-четвертая турбины на 50д убирают турбояму

Так кроме динамики есть ещё другие параметры. Тишина, например, ощущения, хз, будто плывёшь.)

Это скорее минусы все, у меня шутка лишняя была на х6, бесило, ну кроме 160+ в Германии по плохим (шумным) дорогам... сейчас даже звук в салон транслируют, чтобы не грустить...

Но конечно придём к 'космическим' кораблями, только руль тоже отберут🤕

Да ждём нормальные электрички, а не огрызки (по примеру иФона), конечно поедем все, но пока есть возможность - покатаем ДВС офигенные!

Это дело вкуса.
Я всю весну выбирал всякие ГЛЕшки, в итоге случайно затестил EQE и решил зажмурившись шагнуть в 31 век. Пока одно удовольствие.)

Ну вот и наступает будущее - одна из первых приличных👍

4 дня назад зашёл в салон мерседес и смотрел EQE и EQE SUV. С двумя вариантами с большим гипер экраном и простым. Почти все хорошо в этих машинах за исключением очень тонкого пластика на передней панели и торпедо, а если постучать по этим поверхностям то такое ощущение что стчучишь по закрытой коробке. Все это дело скрипит ещё и прилично скрипит. Как-то не совсем приятно осознавать, что машины за более чем 100 тыс и такое вот..
Это наверное основная личная моя претензия к этим машинам от Мерседес.
P.S. про ездовые характеристики не скажу. Тест-драйва не делал.

Было бы интересно от Вас послушать информацию по расходу и поведению авто на трассе.

там другой момент есть. те машины которые уменют 5-6 сек.. они сами по себе обычно более комфортные.. транкилить лучше на таких

V6 сомнительно что зазвучит.. V8 нужен для звука

Кроме шуток, я не настолько хорошо разбираюсь в машинах, чтобы стучать по пластику и честно не знаю, зачем это нужно делать.

Взял с дополнительной шумкой и совершенно точно ничего не дребезжит во время движения.

По расходу пока рассказывать нечего, за 10 дней проехал 200 км всего, потратил 29% заряда и дальше она стоит пока и держит 71%. Не разряжается уже несколько дней.
Будет больше статы, обязательно поделюсь.)

это в какой машине можно выбирать уровень шумки?

В мерсах в конфигураторе есть как опция, если из наличия, то надо изучать, где-то есть.

а какой это номер опции? или о стеклах речь?

А чё, должна разряжаться что ли?)

Иногда даже в меню. Есть машины с активным шумодавом

так речь о электронном подавлении шумов а не о доп матах на железе?

Разумеется шумка на разных комплектациях разная. У всех марок. Даже у АвтоВАЗа

на разных комплектациях одной модели?? нее)) нет такой опции в конфигураторе. На ВАЗе это вы модели путаете типа 2101 и 2106 там да разные шумки

Без понятия.)
Завтра посмотрю доки.

Шумка в мереседесе е класса разная от комплектаци. У порша 911 гт3 вообще ее нет. У обычной карреры есть. Вот выберите любую марку модель, будет разница.

какой номер опции в E классе для заказа доп шумки?

Это идёт пакетом с аудиосистемами. В описании опции посмотрите.

ссылку можно?

ну и в описании между business/elegance/и т.п. пакетами там указывается обычно.

То есть если вы имеете ввиду что "код опции динамат на капот" - такого нет, но если взять 2-3 комплектации одной и той же машины, скажем e200, то в версии для такси и у амг будут разные покрытия, толщина матов шумоизоляции. Но физически машина одна и та же, тот же кузов двигатель

нее)) не надо сравнивать с каким нибудь спец заказом для такси. Е200 и E500 будут разные маты лежать на железе?)) Я не про аудиоподготовку, а про шумку

да, количество матов, материалы будут разные. Причем не E200 и 500, а даже внутри одной модели, Е200 в зависимости от комплектации. На капоте, в полу, под покрытиями.

но заказать вы это не можете по конфигуратору. а про разные маты это думаю домыслы или плацебо

мы же шумкой называем многослойные покрытия? одно из полимера или предвулканизированной резины, слои металлической фольги с перфорациями или коландрированием, несколько слоев вспененых материалов

что ты имеешь ввиду под конфигуратором? В каталоге запчастей могу конечно разные маты на одну модель найти, вообще не вопрос

приходишь к дилеру и говоришь хочу шумку лучше.. мона дозаказать? он скажет что такой опции к заказу не предусмотрено.

я бы посмотрел.. надо вины найти от одной E200

найдете только разные стеклопакеты 😉

он говорит да, пожалуйста, берите amg line или премиум версии

покажите в каталоге разные маты.

могу тебе показать 911 вообще без матов

E200 E300

Это спортивная машина омологированная, там не только матов нет

нет, по дорогам общего пользования ездят.

Ну ладно, спринтер пойдет как пример? Ну или не знаю V-класс? Мне лень искать каталог запчастей на мерседес, но если вы сидели/ездили в овощных комплектациях и более менее приличных - разницу то уж должны были слышать

чиво, причем тут дороги общего пользования? конечно ездят. суть в другом немного, если проще, есть специальные серии на невысокосерийных машинах. там не только шумку выкинули, но и вообще все, что можно (снижение веса), какое отношение это имеет к е классу условному

про спринтер и далее я не осилил аргумента. нет никаких разных шумок в рамка одной модели гражданских высокосерийных машин в современном мире

Имхо думать постоянно о зарядке так себе удовольствие. На тайкане турбо S когда месяц катались, нетерпелись. Оно едет конечно, но вечный стресс по зарядкам.

Вечный стресс первый месяц-два, потом когда привыкнешь уже все гораздо легче. Уж и не знаю застали ли вы времена когда и обычных (бензиновых) заправок в РФ было раз-два и пипец. Тогда так же было. Вечный стресс найти заправку да ещё и чтобы очереди небыло и нужный вид бензина был в наличии. И да, раньше небыло карт и приложений с заправками.
Сейчас все гораздо проще.
Так что ко всему привыкаешь😉

Едем с 9ти месячной дочкой, вроде заправка электро есть на карте, а не работает. Хорошо что полный заряд был. СССР не застал, водителем, права с 97го.

Да, такое случается 😞 но обязательно где-то неподалёку можно найти другую зарядку (хоть и медленную)

может где то в провинции это и было, но в крупных городах не было проблем с заправками. Просто какие то небылицы. Так же как и про гулкую панель приборов у мерса от поклонника LC100/200 слышать вообще смешно .Это же вообще как консервные банки, на которых когда едешь всем воемя ощущение, что окна открыты.

Ну во первых я жил на Дальнем востоке и проблему с заправками прочувствовал на собственной шкуре.(Да, это было давно. Но было!)
Во вторых я не сравниваю TLC 100/200 c Мерседес. Хотя в последних TLC 200 салоны сделаны добротно.
В третьих сами сходите в салон Мерседес (тут в Испании) и сядьте в EQE и хорошо все пощупайте.
Вот тогда поймёте что я имею ввиду.
А ваш "стеб" совсем неуместен.

на счет удовольствия от езды, тут только динамика разгона, но по нему я выше написал. но это далеко не единственное, что есть в ам. но да, этим просто понтоваться :)

по остальному, что входит в комфорт, по мне так, из того на чем я ездил, хорош комфорт, интерьер и эргономика йетрон, мб электрический, который как глк (не помню названия) и поулстар.

то есть в принципе премиум марки остались хороши, а мейнстрим сдулся, потому что норма прибыли на электричках больше, чтобы не задирать цену, этого добиавются за счет удешевления.

так вот это как раз и характерно :))))
никто не говорит про комфорт, это как бы вторично. все говорят про разгон :)))

но по сути вопрса, бы бы это 2.0дизель на тигуане или 3.0 на ку5 (та таёта это же вроде кровосве - никогда не видел ее в жизни), разница была бы несущественной с дизелем 1.5. потому что тут вжаривать особо негде на больших дистанциях, один раз разогнался (почувствовал разгон на все бабки, бгг), поставил круиз и оно поехало само.

Вообще как я понял если машина хотя бы секунд за 10 разгоняется до 100 - тут этого достаточно.

и кстати про ахренетительный разгон эдектричек.
владельцы электричек то тоже не вжаривают обычно, чтобы почувствовать тот самый разгон, чтобы экономить батарейку. только перед друзьями понтануться.
я когда не теслах ездил неделю, акселератор гладил очень нежно, чтобы от быстрой зарядки далеко не отъехать случайно.

каждому свое.
но лично я на цфвры вообще не обращаю внимания. они ведь с жизнью мало общего имеют. а для чатиков хороши, не спорю :)))

например в испании, чтобы ам спокойно въехала в гору без истерик мотора и переключений кпп дизеля 1.5 вполне достаточно для класса с. бензину с тем же временем разгона будет существенно тяжелее (дальше идет теория про крутящий момент и мощность :)))

Нене, пажи Девид Блейн © 😁

В больших прекрасных городах в Испании с зарядками все прекрасно. Их много, они свободны.

А в рашке я и лет 10-15 назад страдал от заправок, в том числе на федеральных трассах. И это в европейской части страны. Как щас помню эту боль, бака километров на 400-500 хватает, не подумал, пропустил и привет. Катал канистру в багажнике как идиот.
Хотя чё далеко ходить, лет пять назад по платной объездной вокруг Калуги - хрен я нашел заправку, привыкнув что они каждые 20-50км. Полз больше ста километров потихоньку чтоб не обсохнуть...

Чот вспомнил про заправки на М11 :D

Угу, особенно когда ее только открыли.

Ну у Москвы стоят уже красивые :) а по дороге так по-моему и остались контейнеры :)

А можно ради интереса посмотреть, сколько и каких заправок вокруг ближайшей деревни: https://goo.gl/maps/j1SFdTjw3oF41pKQ6
1) Бесплатных быстрых
2) Платных быстрых
3) Бесплатных любых
ну и как удобно?

Когда много ездил в ЕС из Москвы - на автострадах, особенно длинных платных - часто заправки через 60-80-100 км (например в Польше) или на автобане в Германии (где еще и цена различается на трассе и рядом) - т.к. едешь далеко, быстро и есть расчет приехать в определенное время, очень нервительно было пропустить заправку или просто решить на следующей заправиться, а она, например, уже после того, как ты свернул на следующую магистраль... Так что поиск электро в таком режиме и непонятное время ожидания из-за скорости, возможной занятости или неисправности - не для меня пока...

Так я ж не про деревню, у человека аргумент что в городах все хорошо. Я и говорю что тут тоже. Где н будь в глуши печаль. А по трассам а-ля А7 все более менее хорошо и с зарядками.

Хорошо, я не относительно той дискуссии - просто если у Вас куча приложений стоит, можете глянуть, что тут твориться?

Там печаль, показывает в деревне в меркадоне зарядку только 😁
Хотя может у меня фильтры на мой пистолет

Так и есть... а чуть пошире, хотя бы 10-15 км?

В Кастийоне, наверное, все есть, но тоже кроме супермаркетов, в глаза не бросается

Вот так как то, в городке ближе к Валенсии там прям много чего то.

Городок😇 - это столица провинции Кастильон😎

А, ну я даже название не смотрел, извиняюсь)

А бесплатные можно выделить, быстрые дешёвые?

Быстрых штук 6, а про бесплатные кажется фильтр сломался и он хулиард бесплатных мне показывает 😂

О, а вот другое приложение говорит что и в деревне пяток зарядок есть, ну-ка пощупаю.
В алди ещё зарядка но дохлая, где то на въезде и на выезде по зарядке на 22квт

Ля, электромапс оказывается больше знает по вашей провинции, но только я не пойму как фильтры поставить...

Потом самое удачно для этого медвежьего угла приложение скажете для Андроида, поставлю, заеду, посмотрю, на что похожи... спасибо

Electromaps победил 😂

О, так у меня в нем фильтр на type2 стоял оказывается. Убрал.
У вас больше ничего, а вот в кастийоне он нашел 20+ зарядок на 50+кВт.