для себя - пожалуйста, но у всех разные хотелки и запросы.
я бы точно поменяд свой t5 на t8:
- в городе на электро ездить в разы комфортнее
- я не готов терять автономность, все таки пока инфраструкрура не та
- на экономичность пофиг, я не так много езжу, чтобы что-то выигрывать, но мой t5 жрет в городе все 15, t8 будет около 5-6
- динамика, там разница космос

одни плюсы, минусов не видно особо, кроме цены. но это цена за очевидные преимущества

Vw ?

Мне кажется обычный дизель/бенз V8 битурбо будет лучше всего этого

по автономности точно нет, у меня была в детстве v8 битурбо, спабсибо, вокруг лукойла катался)
по динамике да, конечно

мой mhev bmw при 340 силах в городе 6.7-7, на трассе 5.3-6.3 (до этого такой же энерговооруженности m50d (без гибрида) - в городе 10-13, на трассе 7.5-9) - зачем за гибрид платить и возить лишние 200кг и терять в динамике? (цена за 330е и м340д почти одинаковая была, разница в более богатой в базе комплектации м340д) - так что провал... да, только к светофорам подкатываю на электро, а так - одни плюсы...

ПС. Тоже хотел Гибридый ХС60, если что:)

Уже давно дизеля 3.0 намного быстре, экономичнее и клевее любого гибрида, кроме Ферры и Порхе:)

ram 1500 при расходе 10.5-11 литров запас хода 1200км. По трассе еще больше.

ну на фуре тоже можно долго ехать)

Два раза пересаживался с разных х3 на разные xc60 и обратно, Вольво по всем пунктам почти всегда проигрывала

рам по уровню комфорта сильно лучше подавляющего большинства евромашинок премиум класса

mhev это милд же, да? даже тут приятная экономия :)

но просто если на PHEV в городе это будет условный ноль..

За счет рекуперации - хватает МХЕВ... халявное электричество не считаем, дома зарядки нет...

а я правильно понял, что стоимость нехалявного электричества примерно соразмерна дизелю?

окей, а экономию на "пошлинах" не считаем? вот эти 2-3к на несколько лет.

А где и когда она возникает? Мне ее "простили", а в Испании если покупать - она разве возникает?

ну я про Германию, простят ли всем остальным - не факт.

дешевле 17-20 центов за киловат никак не получится

Ну и не все покупают м340д, 320д я думаю в 120 гр СО2 должна уложиться, а тут все на таких ездят:)

тоже аргумент:) я просто пока не понял нужна ли в Испании мощная/быстрая машина, всё равно летать негде))

Я по северу прокатился, мне не показалось что нужна. В Торонто есть участки на хайвее где въезд с поворота после светофора буквально 20 метров и вливаешься, очень нужен приемистый авто. В Испании не попалось таких участков

По серпанину прохватить а не тащиться как мул в гору например

Чойта негде, наоборот трассы вполне, плюс рельеф, часто в гору