Делаю скоропалительные выводы, что это лишний раз подтверждает, что PHEV - мертворожденный переходный вариант, навязанный властями и производителями... причем, Toyota тут на первом месте (как в успехах с производством, так и в навязывании этого всем)... мягкий гибрид с 10кв батарейкой в городе отлично справляется с задачей рекуперации, докататить до светофора и прочее, да, можно чуть более мощный, чем 10-15лс двигатель, ну так и ставят вроде уже 18 лс, например БМВ... (если не кроить с халявными зарядками, стоимость электричества на обычных быстрых - такая же или выше, чем расход топлива в современной машине - выясняли неделю назад)

У мягкого гибрида батарея пару квт макс, не 10)

у пхева другие преимущества. бесконечная автономности при возможности ездить на электро в городском цикле

Что никому, кроме властей и экологов не нужно... за лишние 10-15% стоимость, 200кг веса, снижение экономичности, сложности конструкции, ущербу экологии за счет батареи и прочего

Наверное да, что и не нужно...

мне нужно, че сразу масоны то

я делаю т.г. факторный анализ, т.к. постоянно слышу - куплю Гибрид, купи Гибрид, советую Гибрид - он лучше... так вот и разбираю для себя и кому интересно, чем он лучше (сам хотел последние лет 5 и расхотел вот)...

Потому что вроде мода, все ездят, всем лучше - а потом отделяешь каждый фактор - и совсем не так...

Это особенности мышления, маркетинга - про это есть гениальная книжка нобелевского лауреата Думай медленно...решай быстро!

"Наши действия и поступки определены нашими мыслями. Но всегда ли мы контролируем наше мышление? Нобелевский лауреат Даниэль Канеман объясняет, почему мы подчас совершаем нерациональные поступки и как мы принимаем неверные решения. У нас имеется две системы мышления. «Медленное» мышление включается, когда мы решаем задачу или выбираем товар в магазине. Обычно нам кажется, что мы уверенно контролируем эти процессы, но не будем забывать, что позади нашего сознания в фоновом режиме постоянно работает «быстрое» мышление – автоматическое, мгновенное и неосознаваемое…"

Почему 200 то? Это на электричках такие массы, когда ёмкость несколько десятков квтч.
Порядка 100 кг весит ввб 10-15квтч. Хотя тут у разных производителей по разному все...

Как бывший пользователь Lexus IS300h полностью поддерживаю желание взять гибрид, если в пробках проводите 5 и больше часов в неделю. Вибрация, даже самая незначительная, увеличивает тревожность и усталость. Тыркаться в пробке на электротяге совсем не сложно. Особенно если у вас ещё автопилот с режимом езды в пробках (у Лексуса автопилот отключается на низкой скорости - я даже в службу поддержки писал - не мог поверить).

Пробки, 5 часов, мы правда в чате Испания.Авто 🤦‍♂️
Ещё, говорят, с толкача, тьфу, с электрохода, заводиться на Северах лучше... ой, там же батарея дохнет, не заводиться...

Конечно, сценарии разные, но опять за уши... кому-то прикольно, что машина как пауэрбанк может работать или кондиционироваться вечно, когда на зарядке стоит

Я одно время на работу ездил по 1.5-2 часа в одну сторону. Со средней скоростью около 15 км/ч из-за пробок и светофоров. Так что электричка (или хороший гибрид) жизнь сильно более комфортной делает

Мы про Испанию?
У меня в Мск тоже средняя 13-15 была, и расход такой же... и что?