L
Leo
26 марта 2023 г.
запомнте простую формулу:
момент - это начало движения, можность - это скорость.

связать представить себе сложно, потому что и то и другое - нелинейная характеристика. просто поветье

поэтому грузовики с большими моторами (момент пропорционален длине шатуна на коленвалу, рычах больше) возят автопоезда, а фомула1 ездит на малнеьгих моторчиках, но с адовыми оборотами.

кпп меняет и момент и модность, потому что чем больше диаметр шестерни, тем больше момент. чем быстрее она вразщается, тем выше мощность.
сказать, что главное в моторе это момент - полная ересь. важно и то и другое для полноценного автомобиля, если это не тягач и не болид.
Ответов: 5
Испания. Авто
G
George
Мне важнее эластичность мотора, чем эти ваши попугаи 🦜 🤣🤣🤣🤣
L
Leo
George
Мне важнее эластичность мотора, чем эти ваши попугаи 🦜 🤣🤣🤣🤣
ну эластичность для ручки важно, автомату пофиг :)
A
Alexey
Вот я и говорю - от момента мы получаем удовольствие на старте, а от скорости - в процессе... так что - момент это отлично а наших условиях, а в Германии на автобане - уже и до мощности доезжаем...
T
TK
Alexey
Вот я и говорю - от момента мы получаем удовольствие на старте, а от скорости - в процессе... так ч…
Что быстрее разгоняется? Ferrari 812 с 800 л.с. и 700 момента или дизельная беха с 800 момента и 400 л.с.?
L
Leo
Alexey
Вот я и говорю - от момента мы получаем удовольствие на старте, а от скорости - в процессе... так ч…
да.
плюс, в германии, где нет ограничений скорости есть такая тема, как разгон с 60. тут может показать только тот, у кого на такой скорости момент еще остался.
 

Похожие вопросы 🇪🇸

Alexey
22 июля 2023 г.
Ну и в принципе, да, Приус и правда эффективен:

Three things.

1. Loading: the body is relatively small, light and streamlined. Smaller, lighter, and streamlined cars will always get better fuel economy than large, heavy and “boxy” designs.
2. Efficiency: The engine is incredibly efficient, Toyota claims 42% peak thermal efficiency for their newest Atkinson style 4 cylinder engines. Toyota redesigned the electric control system to reduce resistance.
3. The hybrid feature: the planetary gear transmission uses two electric motor-generators and a gasoline engine to keep the engine operating at its peak efficiency, combined with batteries that fill in power when necessary and allow the engine to simply stop when possible. The engine doesn’t run when the car is sitting in traffic, coasting, going downhill, or moving slowly.

1 - говорили, коробка на колесах, легкая, не интересная, и т.д.
2. - да, делают ставку на другой цикл - выжимают из бензина другую эффективность, при том, что у дизеля она просто недостижимая для бензина и так
3. - кстати, самая важная составляющая, манера езды - я сейчас могу при той же скорости один маршрут проехать с расходом 5.8, а могу 6.6 - легко, только из-за манеры ускорений или просто включив эко-про, против спорт+ (трафик не даст разницы в скорости вообще, если по 340 ехать до города и обратно - так в Приусе по умолчанию Эко-Про...
Ответов: 1
Испания. Авто
Alexey
16 июня 2023 г.
Делаю скоропалительные выводы, что это лишний раз подтверждает, что PHEV - мертворожденный переходный вариант, навязанный властями и производителями... причем, Toyota тут на первом месте (как в успехах с производством, так и в навязывании этого всем)... мягкий гибрид с 10кв батарейкой в городе отлично справляется с задачей рекуперации, докататить до светофора и прочее, да, можно чуть более мощный, чем 10-15лс двигатель, ну так и ставят вроде уже 18 лс, например БМВ... (если не кроить с халявными зарядками, стоимость электричества на обычных быстрых - такая же или выше, чем расход топлива в современной машине - выясняли неделю назад)
Ответов: 11
Испания. Авто
niko
26 марта 2023 г.
И второй пример, покороче. Опять же есть вычитанный в прессе журналистский штамп, что вот де, эта машина рулится, а эта не рулится. И народ так прям уверенно это произносит. А что вы, дорогие мои человеки, под этим имеете в виду? Вот мне тут давеча написал читатель моего поста, что у него Тайкан, он типа рулится, а до его покупки он пробовал Теслу и она не рулится. Я даже не нашелся что ему ответить, потому что просто не понял, что имеется в виду. Оказалось, что Тайкан когда он поворачивает на нём руль пытаясь ехать быстро, едет в поворот, а Тесла у него едет мимо. Я подивился, потому что ездил с телеметрией и на Тайкане, в Калафате, и на Тесле. И у Теслы значительно больше и предельная скорость входа в поворот и роллинг спид. То-есть она банально быстрее в поворотах. Так что же он имел в виду? Оказалось, что он имел в виду, что когда он неправильно в поворот заезжает, то Тайкан поворачивает, а Тесла едет плугом. И это правда так. Но так же правда так, что Формула едет при неправильном выходе плугом. Любая машина с настроенной под быстрое прохождение поворотов подвеской, если заезжать а поворот неправильно, будет ехать плугом. И наоборот, если машина в повороте медленная, то она при неправильном входе примет маневр и повернёт. Дело в том, что правильно заезжать в поворот только под загруз передней оси тормозами. Если оттормозиться перед поворотом, к нему просто докатиться и повернуть руль, то спортивная машина просто не повернёт, а поедет плугом прямо. Почему? Да по причине ровно той же банальной физики. Машина должна быть управляема массой. Тормозишь- масса спереди, а передних колёсах машина поворачивает, а задние скользят так0как массы на них нет и на них воздействует центробежгая сила возникшая вокруг передней оси, разгоняешься- масса сзади , скольжение, возникшее за счет центробежной силы разгруженной при торможении задней оси прекращается, потому что на неё перенеслась масса. Если машина на относительно высокой скорости без догруза едет в поворот, значит либо у неё нарушена развесовка и всё спереди, либо, как в ситуации с Тайканом, слишком мягкая на сжатие передняя подвеска и слишком мягкая на отбой задняя. Порше конечно умеет строить подвески, это сделано специально, чтобы не пугать лоха. Но только к понятию "хорошо рулится" это никакого отношения не имеет. Рулится хорошо та машина, которая быстрее в повороте. А не та, на которой лоху не страшно. Потому что надо не покупать машины под своё неумение, а учиться правильно ездить. Хотя купить конечно сильно проще, чем чему-то научится.
Ответов: 3
Испания. Авто
Слон
9 апреля 2024 г.
Что касается трафика за городом - я кайфую. В основном трассы широкие, по 3 полосы в каждом направлении. Самих машин - мало. А поэтому все едут и никому не мешают. Как раз из-за малого количества машин все держатся как можно правее и это позволяет двигаться с комфортом, выбрав скорость что хочется и позволяет обстановка.
Я сам не ощущаю дискомфорта от соблюдения знаков. Едут почти все как написано. И еще часть превышает, но меня не тянет с ними погонять. Иногда прохвачу, чтоб монотонность прогнать, но почти всегда еду не больше ограничений. И не знаю как вы, но мне не напряжно. Как-то общая обстановка на дороге вкупе с испанской нопасанадой настраивает на размеренный спокойный ритм.
Ответов: 6
Испания. Авто
Mikhail
29 сентября 2023 г.
На тему тормозов. Такое впечатление, что левая сторона тормозит нормально, а правая - в полсилы. Износ на дисках подтверждает такую диагностику. АБС сходит с ума и включается даже на сухом асфальте - чтоб машина прямо ехала, наверное... Ездил к механикам. Мою теорию об износе скоб и суппортов они отвергли. Думают, что компьютер в машине чудит. Может быть, есть ещё версии?

P.s. проблеме год уже, наверное. Просто на фоне других я не предавал значения. Сейчас, может быть, настала пора на неё обратить внимание.
Ответов: 20
Испания. Авто
Deleted Account
12 февраля 2023 г.
По факту сложнее сдать практический экзамен опытному водителю с хорошим стажем, чем новичку.
Опытный на автомате делает движения, маневры не задумываясь исходя прежде всего из безопасности для себя и окружающих.
Новичек тупо как танк едет на пролом чётко по правилам, даже если не избежна авария.
Опытный не сбрасывает скорость в ноль, если нет необходимости, преград, новичек полностью останавливаться, пол часа смотрит по сторонам, думает, делает двойной стоп, после этого, начинает движение.
Есть много бесполезных и ненужных моментов, которые обязательны для демонстрации перед экзаменатором и которые в жизни, никто никогда не делает.
Мне известны случаи когда водители с огромным стажем пересдавали по 3 раза.
Экзаменаторы постоянно находили какую-то мелочь, чтобы завалить, и в то же момент, знаю случаи, когда молодые девочки и мальчики отьездивщие всего 10-20 практических классов, сдают с первого.
А потом через месяц - два, потерянные пункты, машина в хлам.
Такие реалии.
Ответов: 10
Испания. Авто
Timofey
1 декабря 2023 г.
В РФ сдавал на механике, но ездил на авто редко и почти всегда на автомате.
Здесь фактически пришлось заново учиться, но занятия в местной автошколе точно прибавили уверенности плюс заставил себя посмотреть разные ролики, чтобы лучше разобраться в принципах работы механической коробки и получить понимание того как будет реагировать авто на те или иные действия/или их отсутствие с моей стороны. Когда разобрался, то тоже стало проще, потому что манипуляции органами управления авто стали осознанными, а не надрессированными.
В итоге купил здесь авто на механике. Через 2 недели езды перестал косячить, через месяц привык окончательно. Сейчас уже нет того ощущения дискомфорта, что нужно что-то переключать постоянно.
Ответов: 8
Испания. Авто
Артур
26 мая 2024 г.
Еще поделюсь наболевшим: на мой взгляд, правила избыточно детализированы исключениями, которые по-сути размывают (отменяют) норму. Типа: по обочине двигаться нельзя, НО потом идет огромный список участников и случаев когда можно. Иногда можно «при необходимости», что полностью отменяет само правило! Тож самое с разрешенной скоростью, для разных типов авто. Понятно, что со своим уставом не приезжают, но испанцы могли бы сильно упростить себе жизнь, если бы ограничились наличием общих норм для всех. Начинаю подозревать, что таков национальный способ мышления, но пока это ощущение и оффтоп для этого канала…
Ответов: 3
Испания. Авто
Слон
19 января 2024 г.
По поводу скоростного режима - вот да.
Я то ли попривык, то ли просто все соблюдают, то ли просто реализовано как-то более умнó, чем в РФ, но 20 км/ч в узкой улице, когда пешеходы шныряют - очень комфортно и еще даже медленнее можно. и 30 км/ч почти везде оправдано. И не тянет быстрее ехать. Потому что НИКТО не едет быстро.

Но вот с 50 в Валенсии все кладут большой мохнатый болт. Летят кто сколько может. Я пока крадусь ))
Ответов: 1
Испания. Авто
Petr
3 августа 2023 г.
Щас посмотрел на эту i3. Выглядит максимально убого, запас хода 300км (на "бодрой" комплектации и того меньше) при скорости до 120кмч по трассе, места на 4 человека там только условно (по факту машина на двоих). За всю эту квазимоду просят от 40к евро за самую тощую комплектацию. Добавляем сюда геморрой с зарядками и конские тарифы (ага, иллюзия, что это почти бесплатно, как-то развеялась). Нет, спасибо, звучит как странное развлечение в лучшем случае.
Ответов: 4
Испания. Авто