Коллеги, а у меня вопрос по дизельным пробегам вагов по 200+ на автомате (поняла, что не хочу категорически механику и не могу) что от них ждать? Дорог ремонт этих дсг?

Скажем честно, это лотерея. Дсг, даже младшая, 250-я , может проходить без вопросов и 400 тыщ.
А может и старшая, 500-я неожиданно отрыгнуть на 150-и пробега.
Обслуживание наверное главное.
А ремонтировать их тут могут и умеют. Но запчасти недешевые. Порядка 2-2,5 т.эвро выйдет полный ремонт, из них 500 только маховик двух массовый.

Главное это грамотный выбор изначально. Да это очевидная вещь, но тут изначально все плохо с этим самым выбором. За машинами тут не следят категорически. Катают пока не отрыгнет что нибудь или не сгорит от тонны масла на выхлопной...
Если нет опыта в подборе и не знаете на что смотреть и что проверять, то лучше обратиться к подборщикам, чтобы не купить кота в мешке...
У меня в свое время был ix35 с 2х литровым мотором. И все знают этот двигатель и защиты в нем и капиталки. Так я его взял на пробеге 100000 и продал с пробегом 300000 и никаких капиталок. А все грамотный подбор и правильное обслуживание (вот с последним опять же тут плохо...)

Не все, что автомат в ваге дсг:) У меня в Черногории была А4 B8 avant с дизелем 2.0 и вариатором, за чуть больше года владения 0 проблем. Пробег был 240к
Главное грамотный подбор)

жаль ток вариатор не диагностируется, а просто ставится на красное

Мне кажется, DQ-200 - это ставка изначально в минус и лучше 50/50 шансы с вариатором 😁 Был гольф 6, благо новый брал и гарантия на дсг 5лет

вы не заставите меня плакать!!!

вообще как показала практика проблема не в типе коробки, а в наличии з/ч. Иногда нет какого-нить сраного болтика или рем комплекта во всей стране

После Черногории тут клондайк и цивилизация:)))

и тем не менее я вот встревал на 3 мес в ожидании

Да уж) Интересно, это особенность Балкан или и в ЕС такие проблемы есть

в немачке ноу проблем, там жеж амазон

Ну да, тогда шенген нужен, что б скататься в случае чего) Или пасош, что еще лучше)

У вв и айсин был и зф, на турах. На счет дсг, кмк у всех есть знакомый друга у которого дсг в гарантийный срок екнула, и даже в регионах без пробок. Да ремонтируют, но это не только попадалово на деньги, это еще попадание на время без авто, поиски сервисов и пр страдания.

У меня мехатроник 2 раза меняли за 5лет на гольфе, а вот на тигуане 2 стоял DQ-500, продал на пробеге 132к - все целое. Я так понимаю, этот вариант один из самых удачных

Вроде ж если новые з/ч нужны, нет проблем заказать на нем. сайтах с доставкой в Сербию. Ну максимум, что может случиться - таможня 30% накрутит на посылку

Там ещё печальнее,чем здесь?

Ага

Дэээ, там просто ничего нет) А что есть, то лучше б не было в большей степени 😁 Люди в Сербию/Боснию ездят на ТО и за запчастями

Вообще, странно, конечно... Страна имеет выход к морю, по идее, всё должно быть более доступно и дешевле... 🤔

Наркотики да:) Но с запчастями не срослось)) (нет, я за 1,5 года полюбил Черногорию и скучаю после переезда, но с фактами не поспоришь)

Запчасти по морю из Германии чтоль тащить 🧐
Из колумбии и то дешевле будет.