Если без колодок ездили и там борозды большие образовались разве что

ну за этим и точили раньше.

Я точил как то. Ате, прошли 5т км, оттормаживался с трассы съезжал на грунтовку, поймал лужу, диск повело. Проточил диск, поменяли колодки на новые. Проблема решена за 10% от суммы дисков. 50 тыс после у меня отходили, но проточка была на ступице

доаольно экзотично но логично

Нисколько не экзотично и вообще логично.
Точить диски можно и нужно . Ведёт диски в ситуациях "оттормозился и попал в лужу" очень часто. И износ не равномерный бывает (борозды на диске) и после перегрева не лишним будет подкаленный металл снять.
Раньше, когда был свободный доступ ко всякой мех обработке, точил диски при каждой замене колодок.

я колодки меняю всегда с дисками... так что мне не актуально... ну да. не дешево... но своя шкура дороже

Ужас..
Чтоб я так жил.
Диски на каждую замену колодок..

у меня они не дорогие. так что норм

Так дело не в цене. Ресурс дисков в среднем четыре замены колодок. (К спортсменам не относится. )
Смысл выкидывать новые диски ?
Приработанные и прикатанные тормозят несколько лучше. При условии соответствующих колодок конечно

Ну и для совсем взрыва мозга инфа.
Я новые тоже точил не раз.
Достанешь из коробки и на станок.
А там четыре сотки биение.

ну эт уже для избранных....

Попадал в лужи, менял диски)

Зависит от ситуации и дисков..

Ну у меня были среднего диапазона и после оттормаживпния в лужу их повело. Я понял что просто диски говно и купил уже что то из премиум сегмента - с тех пор если и плачу, то только от счастья при торможении 😁

В штатах обычно так. Замена колодок идёт с проточкой или заменой дисков