Всем доброй ночи! Помогите решить дилемму, что бы выбрали вы?
Audi A5 с пробегом 175к, и бедной комплектацией
Или
Audi Q5 с пробегом 240к, но с заменой двигателя 90к км назад и комплектацией получше

А5

Q5

A5 точно пробег не 175, ну что за наивность) Может и 275, может и 475.. По фото точнее сказать нельзя.

Но у ку5 чот непонятно в чём комплектация богаче, в шильдиках и ненужных лепестках? Там в объявлении заявлено, что это максималка, но это откровенное враньё) Ни бесключевого доступа, ни приводов сидений, как и другого по мелочи там нет.

Обе похожи на пробег 400+ по трассе. Причем А5 походу побольше намотала (судя по рулю и рычагу акпп). В обсчем надо в сервисе смотреть) Что там живее.

Q5, на бордюры заезжать будет проще, а в Белграде без этого никуда 😅

Ну то что они тут любят на почти барабан-эдишн написать ТОП и ФУЛЛ - это факт. Н
о по факту, по объявам, я откровенно не понял почему там предполагается 400.
Рассуждения в формате: да тут в среднем по 50К в год пробеги не принимается.
Может вы и правы и наверное мы тут гадаем по фотографии. Но всё же интересен ход рассуждения о причинах 400К пробега

Я не утверждаю про 400. Я ставлю на от 250 до 450 примерно. Но точно не меньше 250, это видно.

Мне показалось, что внешне q5 по живее выглядит. На этом, пожалуй всё.
Ну и да, тот кто писал про ням-ням, вероятнее всего прав. Обе машины, судя по дорестайлу, с проблемной поршневой.

Те проблемные поршневые уже на свалке давно. Либо едят масло прямо на глазах)
Поменяны они короч почти у всех к этому времени.

Ну тогда ж добро возило, надо брать 🙈😂

А4 в b8 кузове дорест этих годов обычно от 250 пробег. Я ставлю на то что скрутили 150к пробега. В любом случае надо по состоянию смотреть

q5 выглядит как авантюра со всеми шансами на прискорбный постскриптумом в конце биографии.

А мне в этой паре больше q5 нравится. Не претендуя на истину, мне кажется в q5 более честный пробег. Не убиваемый полный привод на торсене.
А dsg, по моему скромному мнению, не претендующему на истину, в повседневном ремонте и обслуге будет чуть дешевле чем вариатор мультитроник

Потому что немецкие дизельные машины берут чтоб ездить много и далеко. Здесь это подтверждают сильно заполированная кожа (хотя на трассовом пробеге оно так не убивается), и сильно затертые рычаги кпп. Особенно у А5. Немецкие трассовые 200 выглядят примерно как новая машина, и стоят столько же соотв (на них надо или до 50 скручивать, или денег не заработать, все как в нерушимом). Я видал на мобилде пробеги 600 и больше с более живыми салонами чем тут.