Пропускная способность это не скорость людей на линии, а сколько через неё проходит за единицу времени Идущая линия имеет бОльшие интервалы между движущимися людьми + моменты простоя, когда все ленятся на неё лезть, и она едет пустой В сумме она перевозит народа меньше
Моменты простоя тут не учитываются, это оценка пропускной способности при максимальной нагрузке. При час пике здесь в Токио обе очереди довольно длинные, но при этом не смешиваются и на удалении от эскалатора плотность людей в обоих очередях одинаковая. Поэтому пропускную способность здесь удобно оценивать по скорости.
Я не читал NYT ибо там paywall и это пресса, но я прочитал исходную статью, которая называется "Modelling Evacuation using Escalators: a London Underground Dataset"