91 день, это, конечно, больше чем 90, но что если рейс задержится на сутки? Ну самолет там сломался, а запасной нужно ждать.

Ну по идее если у них требование от 90, то 91 день их уже не должен тревожить

Вопрос еще как они считают при этом включая крайний день или нет? Считая сегодняшний день или нет?

Формулировка звучит как 90 дней включительно. 91 это уже сверх и паспорт должен проходить, но это же китайцы...

Я так понимаю дело не в китайцах а в авиакомпании, которая не посадила на рейс испугавшись, что китайцы не пустят.
Можно было попробовать пойти к представителю авиакомпании и написать бумажку «обязуюсь вылететь за свой счет, если погранцы в Китае не пустят»
Но сейчас уже поздно в любом случае

Тут дело вот чем: если действия а/компании привели к нарушению правил въезда, то а/к везет этого пассажира обратно за свой счет. Естественно а/к это нафиг не надо, и они перестраховываются.
Т.е. Если у человека сквозной билет Токио - Пекин - Москва одной а/к, он залетает в Китай на 91-й день и остается там сидеть 1,5 дня (самолет сломался), то это уже проблема а/компании

Так, я так понимаю что 90 дней это на случай форс-мажоров как раз, главное что бы он покинул страну до того как закончится паспорт, нет?

там может 91 на момент вылета, а на момент транзита меньше

Тоже верно, все эти пляски с часовыми поясами и так напрягают, а у китайцев вообще больная система, вся страна живет по одному часовому поясу....